RENAULT 4 E-TECH. LA REINTERPRETACIÓN DE UN CLÁSICO

El Renault 4 ha vuelto, aunque de una manera muy diferente a lo que estamos acostumbrados cuando escuchamos el nombre Renault 4. En este mes de junio de 2025, saldrá al mercado un nuevo modelo de Renault. Consiste en una versión moderna y electrificada del Renault 4, que llevará por nombre Renault 4 E-Tech. Hoy, vamos a dedicar el post de la semana a hablar de la actualidad del mercado automotriz. Hablaremos del resurgimiento del Renault 4, de su diseño, sus características técnicas, sus versiones, entre otros factores. Acompáñanos en este post para conocer todos los detalles que hay que saber sobre este nuevo modelo ¡Arrancamos!

ORIGEN

Para hablar del nuevo Renault 4 E-Tech, no podemos evitar hablar del modelo en el que está basado, el Renault R4 original. Lanzado en 1961, el Renault 4 es uno de los coches más icónicos de toda la historia de la marca del rombo. Marcó un punto de inflexión dentro de los modelos de Renault, ya que se trató del primer automóvil de turismo de la marca con tracción delantera y que contó con un piso plano gracias a la ausencia de un túnel de transmisión.

El coche fue un auténtico éxito de ventas, ya que se comercializó en más de 100 países, vendiendo más de ocho millones de unidades. El Renault 4 clásico no fue el primer SUV de la historia, como ya hablamos en su momento en el post especial del Suvódromo del año pasado, pero sí podría decirse que se trató de uno de los precedentes de lo que hoy entendemos por un automóvil tipo SUV. El coche era compacto, con una altura libre por encima de la media de la época y contaba con una funcionalidad superior a la de los turismos de esos años.

DISEÑO

Para esta versión del siglo XXI del Renault 4, Renault convertirá el R4 en un vehículo SUV de cinco puertas y con una propulsión 100% eléctrica. La fiebre dentro de Renault por actualizar y electrificar modelos icónicos continúa, ya que comparte plataforma y muchos elementos con el nuevo R5 E-Tech. Sin embargo, las dimensiones son diferentes. El R4 es más largo que el R5 por unos 22cm. 4,14 metros será la longitud del R4, la anchura sí será similar al R5, 1,80 metros, la altura es de 1,57 metros y la distancia entre ejes es de 2,62 metros.

Lo que variará mucho es el tamaño del maletero. El maletero tendrá una capacidad de 420 litros. Al igual que pasaba con el Renault R4 clásico, tiene un borde de carga muy bajo para lo que estamos acostumbrados a ver en los coches actuales. Tan solo 60 cm del suelo.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Posee unas llantas de 18 pulgadas. Su peso rondará en la horquilla de los 1.410 y 1.462 kg. El motor tendrá dos potencias, dependiendo de la versión que se escoja. La mínima es de 120 CV y la máxima es de 150 CV. El par máximo será de 225 Nm en el motor de 120 CV de potencia, y 245 Nm en el de 150. Al tratarse de un 100% eléctrico, la transmisión será automática de una sola velocidad. La batería es de Ion Litio de 40 kWh o de 52 kWh, dependiendo también de la versión que se elija.

En cuanto a la autonomía, encontramos dos distancias: la Autonomía Urbana, que es de 308 km y la Autonomía Confort, que es de 409 Km. Las dos baterías pueden cargarse a 11kW en corriente alterna y hasta 100 kW en corriente continua, con carga bidireccional, pudiendo alcanzar del 0 al 80% de carga en unos 30 minutos en el mejor de los casos. La aceleración es de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos en la versión con la batería de 40 kWh y de 8,2 segundos en el de la batería de 52 kWh. En cualquier versión, la velocidad máxima que alcanza es de 150 Km/h.

El consumo del coche será de aproximadamente 14,7 kWh cada 100 Km para la versión con batería de 40 kWh. Para la versión con batería de 52 kWh, el consumo será de 15,1 kWh cada 100 km. El Renault 4 E-Tech cuenta con un equipo de infoentretenimiento Open R Link basado en Android Automotive, compatible con Android Auto y Apple Carplay.

VARIANTES Y PRECIOS

Por el momento, habrá disponible cuatro variantes dentro de este modelo R4 E-Tech. El precio base del automóvil será de 28.602 euros. Esta variante lleva el nombre de R4 Evolution y cuenta con 120 CV y una batería de 40 kWh. Luego tenemos el R4 Evolution de 150 CV y batería de 52 kWh, que tendrá un precio de 31.632 euros.

Por encima estará el R4 Techno, que costará 33.552 euros y, por último contaremos con el R4 Iconic, que costará 35.472 euros. Estas últimas dos versiones, compartirán el mismo motor de 150 CV y la misma batería de 52 kWh que la versión más potente del R4 Evolution. En el mercado automotriz, pretenderá rivalizar con otros vehículos eléctricos de su tipo como el FIAT 600e y el Jeep Avenger.