GRANDES PREMIOS DE F1 CANCELADOS

En 2026, la Fórmula 1 se ha visto obligada a cancelar los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita a causa de la inestabilidad en Oriente Medio con el conflicto de Irán. Con estas cancelaciones, aprovecharemos este post para repasar otros casos de la historia de la F1 acerca de Grandes Premios que fueron cancelados: bien por motivos geopolíticos, económicos, de seguridad o de la envergadura que fuese ¡Abrochaos los cinturones, porque aquí vienen algunos casos de Grandes Premios fantasma!

GP ESPAÑA 1952-1953. LAS DOS PRIMERAS CANCELACIONES DE LA F1 MODERNA

El primer caso de un GP de la F1 moderna cancelado fue en nuestro propio país, España. En 1951 el circuito callejero de Pedralbes, en Barcelona, cerró el Mundial de ese año, donde Fangio logró con Alfa Romeo el primero de sus cinco mundiales. La idea original era que se volviese a cerrar el Mundial en 1952 y 1953, pero ambas ediciones no se disputaron por falta de fondos para su organización. Volvió en 1954.

GP ESPAÑA, SUIZA, FRANCIA Y ALEMANIA 1955. EL DESASTRE DE LE MANS

Parte del calendario de la F1 de 1955 fue cancelado por el famoso desastre de Le Mans en el que murieron 84 personas en la que es, a día de hoy, la mayor tragedia de la historia del automovilismo. España, Alemania, Francia y Suiza cancelaron sus pruebas porque prohibieron por ley el automovilismo en sus territorios hasta mejorar las medidas de seguridad. Para 1956, España, Alemania y Francia levantaron el veto, pero Suiza no, manteniéndose vigente hasta 2022.

Desastre de Le Mans de 1955, el accidente que obligó a cancelar los Grandes Premios de Suiza, Francia, Alemania y España de 1955 (Creative Commons)

GP BÉLGICA Y PAÍSES BAJOS 1957. LA CRISIS DEL CANAL DE SUEZ

Este uno de los casos más parecidos al actual. En 1957 Guerra del Sinaí entre Israel y Egipto bloqueó el Canal Suez, por donde pasa muchísimo petróleo en barco al año. Esto encareció los costes del combustible, obligando a cancelar los GP de Bélgica y Países Bajos de 1957. Como recambio, se recurrió al GP de Pescara en Italia, siendo este el primer caso de dos carreras de F1 en un mismo país en una misma temporada.

Vanwall de Stirling Moss. Ganador del GP de Pescara de 1957, la carrera de recambio por la crisis del Canal de Suez (Creative Commons)

GP BÉLGICA 1969 Y 1971. LA FALTA DE SEGURIDAD

Spa-Francorchamps en su momento medía 14 km, y era uno de los circuitos más bárbaros de su época. Estas dos cancelaciones se motivaron por el boicot de los pilotos, encabezado por Sir Jackie Stewart, al alegar que tenían que mejorar la seguridad del circuito. Spa no volvería a acoger F1 hasta 1983, en la versión acortada de 7 km que todos conocemos hoy. 

El peligroso trazado de Spa-Francorchamps durante las dos primeras décadas de la F1 moderna que propiciaron las cancelaciones de las ediciones 1969 y 1971 (Creative Commons)

GP CANADÁ 1987. LA CANCELACIÓN POR “EXCESO DE PATROCINADORES”

Posiblemente el caso más surrealista que traeremos en este post. En la edición de ese año, el GP de Canadá iba a estar patrocinado por dos cervecerías locales: Labatt y Molson. El hecho de que ambas empresas se pelearan por ser el promotor del evento y no llegar a ningún acuerdo, propició que se cancelara aquella edición del Gran Premio en el famos Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

GP PORTUGAL 1997. UNAS REFORMAS QUE NO LLEGARON A TIEMPO

Para la temporada 1997 de F1, se pensó utilizar el Circuito de Estoril como sede de la carrera final de ese año. Unas remodelaciones que no se ejecutaron a tiempo, provocaron que se tuviera que buscar una carrera de recambio a última hora por la zona. Al no existir todavía el Autódromo del Algarve, se recurrió al Circuito de Jerez, convirtiéndose así en el escenario del legendario golpe entre Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. Para 1998 Portugal estaba en el calendario provisional, pero fue nuevamente cancelado por el mismo motivo.

GP BÉLGICA 2003. LA PROHIBICIÓN DE LA PUBLICIDAD DEL TABACO

En 2002 la Organización Mundial de la Salud (OMS) decidió aprobar la prohibición de la publicidad de tabaco en los deportes. Esto fue un durísimo golpe para la F1, ya que casi todos los equipos tenían a las tabacaleras como sponsor principal (Marlboro, Lucky Strike, Mild Seven, West, Benson & Hedges, etc.). Aunque fue paulatino la prohibición en el Gran Circo hasta el año 2008, el gobierno belga en 2003 quiso una prohibición general, provocando que se cancelara la prueba de Spa en dicha temporada.

GP BAHRÉIN 2011. LA PRIMAVERA ÁRABE

En 2011 sucedió la famosa primavera árabe. Esto afecto al GP de Bahréin de ese año que, al igual que en 2010, iba a abrir la temporada. La prueba fue cancelada ante la falta de seguridad por las protestas sociales en todo el país, aunque la prueba volvió en 2012.

GP VIETNAM 2020. CORRUPCIÓN

Si la pandemia del coronavirus nunca hubiese existido, esta carrera hubiera estado igual de condenada a no disputarse. Hanoi, la capital del país vietnamita, tenía previsto debutar en F1 en 2020 con una carrera en forma de circuito urbano. Pese a iniciarse su construcción, nunca se terminó, al descubrirse casos de corrupción en los contratos y negociaciones. Lo más curioso, es que en el videojuego del F1 2020, se puede visualizar y jugar en el que hubiera sido el Circuito del GP de Vietnam, siendo este el caso perfecto de un Gran Premio fantasma.

TEMPORADAS 2020-2021. CANCELACIONES MASIVAS POR EL CORONAVIRUS

En estos dos años, fueron interminables los Grandes Premios que se cancelaron y los que entraron de recambio por la pandemia. En 2020 se tuvieron que correr 17 grandes premios en 14 circuitos, mientras que en 2021 se tuvo un calendario más o menos normal, aunque sin carreras asiáticas como Japón, China, Singapur o Australia. En el caso de China, también se cancelaría la edición de 2023 por el COVID. En 2024 terminaría volviendo la F1 a Shanghai.

GP RUSIA 2022. EL INICIO DE LA INVASIÓN A UCRANIA

En 2022 Rusia iba a tener acto de presencia en el calendario con el GP de Rusia en Sochi, que llevaba desde 2014 en el Gran Circo. El inicio de la invasión de Ucrania en febrero, un mes antes del comienzo de la temporada, provocó el boicot de la F1 y en el mundo del deporte en general a todo lo que tuviera que ver con Rusia, ya que también el piloto ruso Nikita Mazepin, fue destituido en Haas y reemplazado por el danés Kevin Magnussen.

Vista aérea del Autódromo de Sochi (Creative Commons)

GP EMILIA-ROMAGNA 2023. INUNDACIONES

El último caso de una carrera de F1 cancelada antes de las de Bahréin y Arabia Saudita en 2025 fue la del GP de la Emilia Romagna en 2023 en Imola. Unas lluvias torrenciales la misma semana de la carrera inundaron las instalaciones del circuito de Imola, haciendo inviable la disputa de la carrera. Como compensación, se prolongó el contrato un año más y la carrera de Imola, que debió de irse del calendario después de 2024, tuvo una última edición en 2025.