LA HISTORIA DE LA MARCA DACIA

Aunque asociemos a Dacia como una marca estándar que vende coches asequibles, lo cierto es que tiene una curiosa historia detrás. Empezó siendo una empresa exclusiva de un único país, acabó expandiéndose por todo el Viejo Continente, y en competición ha empezado de la manera más fuerte posible, ganando con Nasser Al-Attiyah el rally más duro del mundo en tan solo su segundo año de participación. Aprovecharemos la sexta victoria del qatarí en el Dakar 2026 para contar en el post de esta semana, la curiosa historia de Dacia: su fundación, el significado de su peculiar nombre, algunos de sus modelos más populares, su vinculación con Renault y su currículum en las carreras ¡Abrochaos los cinturones, porque aquí viene la historia de una marca que, tras leer este post, la veréis con otros ojos!

UNA EMPRESA ESTATAL CREADA PARA MOTORIZAR TODO UN PAÍS

La marca de automóviles Dacia fue fundada en 1966 en Rumanía, en un contexto político y económico marcado por el socialismo y la planificación estatal. Con el inicio de la Guerra Fría, y Rumanía integrada en el Bloque del Este, el gobierno rumano prohibió la importación de coches. Esto hizo que surgiera la necesidad de crear una industria automovilística nacional capaz de motorizar al país y reducir así la dependencia del extranjero. Para ello, se creó la empresa bautizada como UAP (Uzina de Autoturisme Pitești), o Fábrica de Automóviles de Turismo de Pitești. También se construyó una gran planta de producción en Mioveni, cerca de la ciudad de Pitești, que se convertiría en el corazón industrial de la marca y de toda la industria del automóvil en Rumanía.

Logotipo original de Dacia cuando fue fundada en 1966 como UAP (Logopedia)

UNA REGIÓN HISTÓRICA COMO NOMBRE

Normalmente, esta es la parte del post en la que hablamos de que el nombre de la marca se debe al apellido de su fundador, pero este no es el caso. Pese al nombre inicial, poco después se decidió cambiar al nombre de Dacia. Este nombre tiene un fuerte valor histórico y simbólico para toda Rumanía, ya que hace referencia a la antigua región de Dacia, que fue habitada por la tribu de los Dacios y que posteriormente incorporada al Imperio romano en el siglo II tras las campañas militares del emperador Trajano, uno de los emperadores nacidos en Itálica, la actual Santiponce, y el emperador con el que el Imperio Romano tuvo su máxima expansión territorial. Este territorio coincide en gran parte con la actual Rumanía, aunque también con territorios de la actual Bulgaria, por lo que el nombre evocaba a la identidad nacional, raíces históricas y orgullo cultural. 

Mapa de la provincia romana de la Dacia en el 271 d.C. y de sus calzadas, las “carreteras” de hace 2.000 años (Creative Commons)

Desde su nacimiento, Dacia no fue concebida únicamente como un fabricante de coches, sino como un símbolo del progreso industrial del país. Conscientes de la falta de experiencia técnica, las autoridades rumanas buscaron un socio occidental que aportara tecnología y conocimiento. El acuerdo se firmó con Renault, que concedió licencias para fabricar modelos ya existentes, permitiendo a Dacia iniciar su andadura con una base técnica sólida y moderna para la época, exactamente lo mismo que pasó con SEAT en España al motorizar todo un país con modelos bajo licencia FIAT.

Actual logotipo de Dacia (Wheelsage)

PRIMEROS AÑOS Y PRIMEROS MODELOS

La producción de vehículos Dacia comenzó oficialmente en 1968 con el Dacia 1100, una versión bajo licencia del Renault 8. Este modelo, con motor trasero y tracción trasera, fue el primer automóvil producido en serie en la nueva fábrica de Mioveni. Aunque su fabricación fue limitada, supuso un paso fundamental para adquirir experiencia industrial y formar a la plantilla.