LOS VEHÍCULOS QUE HAN DEJADO HUELLA EN EL GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED DE 2026

El Goodwood Festival of Speed 2026 pasará a la historia como una de las ediciones más polarizantes y espectaculares jamás vistas. Mientras que los motores de combustión clásicos de Fórmula 1 y Can-Am hicieron temblar el suelo de West Sussex, la electricidad consolidó su dominio absoluto en el cronómetro de la mítica colina (Hillclimb). En este post, mencionaremos algunos de los coches más importantes que han hecho acto de presencia en el que es para muchos, el mayor evento amistoso de motor del mundo.

COCHES DE CALLE Y SUPERDEPORTIVOS

AUDI NUVOLARI

Bautizado en honor al legendario y temerario piloto de preguerra Tazio Nuvolari, este superdeportivo híbrido se ha convertido en el coche de producción más rápido y potente de la historia de la marca de los cuatro aros. El modelo rinde homenaje al prototipo conceptual homónimo de 2003, pero con tecnología extraída directamente de la Fórmula 1. Su producción está estrictamente limitada a 499 unidades y las entregas comenzarán en 2027. Su tren motriz combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos de flujo axial, generando una potencia conjunta de 1001 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos. En el Festival de Goodwood ha sido pilotado por la leyenda de Le Mans, Tom Kristensen, quien consiguió múltiples victorias en La Sarthe junto a los alemanes con modelos como el R8, el R10 o el R18.

JAGUAR TYPE 01

El Type 01 representa el nacimiento de una era completamente nueva para Jaguar, que busca reposicionarse en el mercado del ultra-lujo eléctrico. Este coche es el modelo de producción derivado del controvertido y rupturista coche de concepto Type 00 presentado el año pasado. Los diseñadores de Jaguar revelaron que, a pesar de su estética radicalmente vanguardista y minimalista, el vehículo tomó como sutiles referencias de proporción las largas e imponentes líneas de clásicos históricos de la marca como el E-Type, el XJC y el XJS, aunque esto no le ha librado de fuertes críticas por parte de los fans más puristas de la marca del felino. En Goodwood rodó por luciendo una livery de camuflaje que dejaba al descubierto sus tensas superficies antes de su revelación definitiva a finales de este año.

RED BULL RB17

Concebido por el genio de la ingeniería Adrian Newey y desarrollado por Red Bull Advanced Technologies, el RB17 es un hiperdeportivo diseñado exclusivamente para circuitos, libre de las limitaciones de las normativas de la FIA o de las homologaciones de calle tradicionales. Cuenta con un motor V10 atmosférico desarrollado por Cosworth con 15,000 rpm, asistido por un sistema híbrido para ofrecer un total de 1200 CV. El monocasco de carbono y su aerodinámica de efecto suelo avanzada buscan ofrecer tiempos por vuelta equivalentes a los de un F1 moderno. Esta edición supuso su debut absoluto en movimiento frente al público. El rugido de su V10 Cosworth fue uno de los sonidos más aclamados del fin de semana, recordando de inmediato a la era dorada de los V10. A los mandos del hiperdeportivo se turnaron figuras de la estructura de Red Bull como Isack Hadjar, Yuki Tsunoda, Alisha Palmowski y el propio padre del bólido, Adrian Newey.

Red Bull RB17 (Creative Commons)

COCHES DE COMPETICIÓN

BENETTON B186

Este monoplaza disputó la temporada 1986 de Fórmula 1 y fue el primer coche de la escudería Benetton tras adquirir el equipo Toleman. Diseñado por Rory Byrne, es famoso por albergar uno de los motores más brutales de la historia del automovilismo: el BMW M12/13 de 4 cilindros y 1.5 litros turboalimentado, que era capaz de producir más de 1400 CV en configuración de clasificación. Con este monoplaza, Gerhard Berger logró su primera victoria en la F1, y la primera del equipo, en el GP de México de 1986. El propio Gerhard Berger y Christian Danner se encargaron de conducirlo en Goodwood.

Benetton B186, el primer Benetton de F1 con neumáticos de colores (Creative Commons)

FORD GT40 MKII

El GT40 MKII es el coche que cumplió hace justo 60 años la obsesión de Henry Ford II de humillar a Enzo Ferrari en su carrera fetiche. En las 24 Horas de Le Mans de 1966, el coche logró el histórico y fotogénico triplete que puso fin a la dictadura de la Scuderia de Maranello. Durante el festival de Goodwood de este año se ha recreado la mítica fotografía de las tres unidades cruzando juntas la meta de Le Mans. Karun Chandhok, el expiloto de F1 con el equipo español HRT, fue uno de los pilotos.

Ford GT40 MK II de 1966 (Creative Commons)

FORD SUPER MUSTANG MACH-E

Se trata de un auténtico monstruo de carreras concebido originalmente para el famoso evento Pikes Peak International Hill Climb, la subida de montaña más famosa del mundo que se celebra cada año en Colorado Springs. Este coche fue el que ganó hace apenas tres semanas en este legendario lugar parando el crono en un tiempo de 8:18.202. Aunque estéticamente recuerda vagamente al SUV eléctrico de calle, este prototipo monocasco de fibra de carbono está dotado de un paquete aerodinámico extremo capaz de generar toneladas de carga en curvas de alta velocidad. Su tren motriz eléctrico entrega una potencia salvaje de manera instantánea. En cuanto su rol en el festival de Goodwood de este año, fue sin ninguna duda el rey del festival al ser el más rápido. Bajo la dirección del especialista francés Romain Dumas, el Super Mustang Mach-E destrozó el cronómetro en el Timed Shoot-Out del domingo con un tiempo espectacular de 41.97 segundos, ganando la competición general. Supuso la quinta victoria de Dumas en el festival y la tercera consecutiva para los prototipos extremos de Ford tras sus triunfos previos con la SuperVan y la SuperTruck. 

FORMULA E GEN4

Este será el nuevo monoplaza de la Fórmula E a partir de la temporada 2026/2027, siendo en diciembre de este año y el circuito saudita de Yeda, el momento y el lugar donde arrancará la historia de este espectacular monoplaza. En lo técnico, supone el mayor salto de rendimiento en la historia de la categoría eléctrica. Cuenta con tracción total permanente y un tren motriz capaz de liberar hasta 600 kW de potencia, permitiéndole firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en un suspiro de 1.8 segundos, superando en aceleración pura a los monoplazas de F1 actuales. Con su participación en Goodwood, hizo su primera aparición pública en el Reino Unido. Pilotado por el británico Dan Ticktum, el Gen4 sorprendió a toda la industria al adjudicarse la segunda posición absoluta en el Timed Shoot-Out con un crono de 42.46 segundos, quedando a solo 0.49 segundos del Ford ganador y metiéndole una brecha de más de 3.5 segundos al coche térmico más rápido del que hablaremos también en esta lista.

McLAREN MCL60

El MCL60 compitió originalmente en la temporada 2023 de Fórmula 1, nombrado así para conmemorar los 60 años de la fundación de McLaren. No obstante, la escudería utilizó esta unidad específica decorada con los colores corporativos del coche de 2025 para celebrar el Campeonato del Mundo de Pilotos que Lando Norris conquistó, portando el número 1. El coche rodó durante los cuatro días del evento en manos del piloto de desarrollo de la escudería y reserva de F1, Leonardo Fornaroli. El momento cumbre de la semana llegó el sábado, cuando el vigente Campeón del Mundo, Lando Norris, tomó los mandos para subir la colina escoltado por miles de aficionados papaya antes de salir al balcón de la casa de Goodwood junto al Duque de Richmond para celebrar su corona mundial frente al público británico.

Pese a usar una unidad del MCL60 de 2023, repintaron el coche con los colores del MCL39 (foto) (Creative Commons)

SHADOW-CHEVROLET DN4

Diseñado por Tony Southgate, el DN4 fue el prototipo de carreras que dominó con puño de hierro la temporada de 1974 de la mítica e indomable serie Can-Am (Canadian-American Challenge Cup), adjudicándose cuatro de las cinco carreras disputadas aquel año en manos del británico Jackie Oliver. Pesa apenas 840 kg y es propulsado por un gigantesco motor Big Block V8 de origen Chevrolet de entre 7.4 y 8.1 litros que rinde unos 790 CV de potencia. Su diseño destaca por su bajísima resistencia aerodinámica y un perfil frontal afilado extremadamente agresivo. En Goodwood ha sido pilotado por Alex Summers de manera magistral. Este monstruo de 1974 dio la campanada en el Timed Shoot-Out al registrar un tiempo de 46.30 segundos. Este crono le valió para subir al tercer escalón del podio absoluto, consolidándose de forma oficial como el coche de motor de combustión interna más rápido de todo el festival de este año.

Shadow DN4 Campeón de 1974 de la Can-Am (Creative Commons)

WILLIAMS FW18

Concluimos la lista con otra creación de Adrian Newey. En la temporada 1996 de Fórmula 1, este coche ganó 12 de las 16 carreras del calendario, permitiéndole a Damon Hill proclamarse Campeón del Mundo frente a su compañero novato Jacques Villeneuve. Equipaba el legendario motor Renault V10 de 3.0 litros atmosférico, considerado la referencia mecánica de los noventa por su elasticidad y entrega de potencia. Su fiabilidad fue total: completó el 97.4% de las vueltas posibles de la temporada de 1996. Hizo acto de presencia en Goodwood para protagonizar el momento más emotivo y nostálgico del certamen: la conmemoración del 30 aniversario de su título mundial. Damon Hill, como no podía ser de otra manera, se enfundó su mono original de Rothmans Williams y pilotó su FW18 original en el Goodwood HillClimb. 

Aparte de la edición de este año, Damon Hill y su Williams FW18 ya hicieron acto de presencia en Goodwood en otra edición (Foto) (Creative Commons)